南同蒲鐵路是連通山西中南部的鐵路客貨運輸通道。10月2日至7日，山西出現(xiàn)最強秋汛。10月6日，南同蒲鐵路昌源河橋的橋臺尾部路基被沖空、枕木懸空、接觸網(wǎng)塌網(wǎng)，上下行雙向線路被迫中斷行車。中國鐵路太原局集團有限公司巡守人員第一時間發(fā)現(xiàn)險情后，及時攔停列車，確保了列車和人員安全。

險情發(fā)生后，太原局集團公司立即啟動應急預案，成立現(xiàn)場搶險指揮部，主要領(lǐng)導靠前指揮。在國鐵集團和省、市、縣各級政府部門全力支持下，迅速組織搶險人員攜帶機具趕赴現(xiàn)場，累計出動人員9000余人次，裝載機、挖掘機、起重機、自卸車等大型救援設(shè)備205臺，陸續(xù)調(diào)集軌枕8000根、防洪片石110車、防洪鐵絲石籠2000個、土石方6.5萬余方，快速組織實施搶險工作。

搶修人員克服河道水流急、工作面窄、天氣冷、降雨多、石料運輸不易等諸多困難，不畏艱險、連續(xù)奮戰(zhàn)，于10月8日21時20分勝利搶通上行線路。隨后，對受損嚴重的下行線持續(xù)進行填充路基、重鋪鋼軌、重架接觸網(wǎng)桿、加固橋墩等作業(yè)，并對開通的上行線路不間斷監(jiān)測、調(diào)整，穩(wěn)步推進搶修工作。

搶修過程中，為確保旅客安全出行，太原局集團公司停運南同蒲運行的普速客車10對，同時在與南同蒲鐵路并行的大西高鐵上增開動車組6趟，并采取重聯(lián)動車、部分動車“站站停車”等方式，擺渡轉(zhuǎn)運旅客2639人，滿足旅客基本出行需求。為降低線路中斷對能源保供的影響，該局集團公司利用唐呼、石太、侯月線等主通道日均迂回運煤列車30余列，盡最大力量保障電煤等能源供應。

據(jù)了解，南同蒲鐵路雙向開通后，各次旅客列車的運行秩序?qū)⒅鸩交謴?。鐵路部門提醒，列車開行信息可查詢12306網(wǎng)站或咨詢當?shù)剀囌?，以免耽誤旅行。