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太原西北二環(huán)高速公路正式通車
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始于交城終于陽曲 古交至清徐僅需9分鐘

在最新的太原市交通地圖上,一條紅線清晰地將太原清徐縣、古交市、陽曲縣,以及呂梁市的交城縣和忻州市的靜樂縣緊密相連。12月9日,太原西北二環(huán)高速公路全面通車,標志著“五環(huán)聯(lián)動”交通路網(wǎng)格局加速形成。

隨著太原城市發(fā)展戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進,太原西北二環(huán)高速公路的開通,不僅為太原城西北部的發(fā)展注入新活力,也為區(qū)域經(jīng)濟的擴容提質(zhì)提供了強大動力。太原市交通運輸發(fā)展中心副主任牛宏偉介紹,“全線通車后,太原繞城高速公路將被改造成城市快速路,由此加快形成高速鐵路環(huán)、城際外環(huán)高速路環(huán)、國道一級公路環(huán)、旅游公路環(huán)和繞城快速路環(huán)‘五環(huán)聯(lián)動’的太原交通路網(wǎng)格局?!边@一交通動脈的打通,將加強太原與京津冀地區(qū)的協(xié)作,促進區(qū)域經(jīng)濟的聯(lián)動發(fā)展和旅游業(yè)的繁榮。

實現(xiàn)古交至清徐9分鐘快速通達

從古交至清徐,驅(qū)車僅需短短9分鐘。太原西北二環(huán)高速公路開通之際,記者乘車進行了體驗。

上午9時18分,從古交服務(wù)區(qū)啟程,駛?cè)肴L8796米的古清隧道(原名太徐隧道)。“古清隧道按照雙向四車道設(shè)計,最高時速可達80公里,它是太原西北二環(huán)高速公路上最長的隧道,也是整個工程的關(guān)鍵節(jié)點之一。未來,它將成為連接清徐縣與古交市的最快捷通道,大幅縮短了兩地之間的距離?!碧鞅倍h(huán)高速公路項目部的負責人介紹。以80公里的時速,僅用9分鐘便平穩(wěn)穿越隧道,抵達清徐地界。

太原西北二環(huán)高速公路起點位于呂梁市交城縣義望村東側(cè),終點坐落在陽曲縣凌井店鄉(xiāng),是目前全省規(guī)模最大的在建高速公路項目。全線總長160.34公里,設(shè)有古交、古交北、泥屯3個服務(wù)區(qū)。

“該項目分西二環(huán)和北二環(huán)兩部分,其中西二環(huán)路線途經(jīng)太原市清徐縣、古交市、呂梁市交城縣、忻州市靜樂縣,設(shè)計速度80公里/小時,雙向4車道,全長99.04公里(其中太古高速聯(lián)絡(luò)線13.34公里)。北二環(huán)路線位于太原市陽曲縣境內(nèi),設(shè)計速度100公里/小時,全長61.3公里?!迸:陚フf。

有人將北中環(huán)、南中環(huán)、東中環(huán)、西中環(huán)快速路構(gòu)成的環(huán)路稱為太原的“內(nèi)環(huán)”;現(xiàn)有的繞城高速公路則被視為“外環(huán)”;而太原西北二環(huán)高速公路、龍城高速和東二環(huán)將共同構(gòu)成太原的“第三環(huán)”。

太原西北二環(huán)高速公路項目自2020年3月開工,歷經(jīng)4年多的精心建設(shè),為規(guī)劃中的太原都市圈提供快速便捷的交通運輸服務(wù),對于完善國家和省高速公路網(wǎng)具有極其重要的意義。它對太原市構(gòu)建“一群兩區(qū)三圈”的發(fā)展格局起到了直接的推動作用,同時也有助于優(yōu)化“三縱十二橫十二環(huán)”的區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),改善太原市區(qū)的環(huán)境質(zhì)量,建設(shè)國家區(qū)域中心城市,重現(xiàn)“錦繡太原城”的輝煌。

橋墩模板蘊含“黑科技”

太原西北二環(huán)高速公路根據(jù)不同路段特點,精心規(guī)劃了不同的設(shè)計時速。從起點至赤泥洼段,道路為雙向4車道,設(shè)定速度為80公里/小時;西凌井至大盂段保持雙線四車道,速度提升至100公里/小時;而大盂至終點段(北二環(huán)東段)則拓寬為雙向6車道,同樣保持100公里/小時的速度設(shè)計。

在工程建設(shè)中,科技的力量得到了充分展現(xiàn)。閻家山2號大橋,坐落于古交市嘉樂泉鄉(xiāng)閻家山村,全長528米,其11號橋墩高達81.1米,相當于20多層樓的高度,成為太原西北二環(huán)高速公路85座橋梁中最高的橋墩,施工挑戰(zhàn)極大。為了確保工程進度,施工團隊采用了先進的“液壓爬?!惫に?,實現(xiàn)了橋墩模板的自動爬升。一座大橋,底部的承臺相當于“腳”,高聳的墩柱是“腿”,支撐著上方平坦的橋面。該項目7標項目部負責人耿超表示,這座大橋地理位置很特殊,位于“V”形溝谷中,為保持高速路面的整體連貫性,墩柱要比其他橋高出不少。橋墩高了,施工難度相應增加。這是因為用混凝土澆筑橋墩時,先要在鋼筋“骨骼”外面搭建模板。一般情況下,都是人工一層層完成。可是,這樣的高度,人工作業(yè)有一定的風險,而且建設(shè)速度肯定受影響,因為工人從下面爬到最高處至少要花費20分鐘。鑒于此,項目部采用了“液壓爬?!毙鹿に?,簡單來說,就是橋墩模板一次性組裝,再利用液壓系統(tǒng),讓橋墩模板自動爬升,這樣省去了多次人工安裝模板作業(yè)的工序,施工效率提升了三分之一,還節(jié)省了成本。

此外,太原西北二環(huán)高速公路項目還廣泛應用了其他新技術(shù),如聚合物基復合材料蓋板、襯砌端頭半鋼模板、防水板熱熔墊圈激光定位、超聲波熱熔焊接防水板、自動雙縫熱熔焊接機、襯砌防脫空裝置等,這些技術(shù)的應用顯著提高了施工效率和質(zhì)量,同時達到了節(jié)能環(huán)保的效果。

項目相關(guān)負責人還介紹,廢棄輪胎骨架護坡的使用,替代了傳統(tǒng)的混凝土預制塊拱形骨架護坡,這一新技術(shù)的推廣不僅有效解決了固體廢棄物污染問題,減少了混凝土的使用量,而且在公路建設(shè)領(lǐng)域具有極高的推廣價值。

特長隧道施工展現(xiàn)工程實力

說起太原西北二環(huán)高速公路的設(shè)計亮點,不得不提特長隧道。一般來說,隧道長度超過3公里,就能稱為特長隧道。而該高速公路上的古清隧道、駱駝山隧道、牛金山隧道和中足山隧道,長度分別為8796米、7185米、6612米和3720米。

除了上述提到過的古清隧道,其余3條特長隧道中,駱駝山隧道位于陽曲縣西凌井鄉(xiāng)西凌井村與泥屯鎮(zhèn)北山村之間山脈,駱駝山隧道右線設(shè)計全長7185米,左線設(shè)計全長7171米。牛金山隧道連接陽曲縣大盂鎮(zhèn)和東黃水鎮(zhèn),隧道內(nèi)設(shè)計時速80公里,隧道全長6.6公里,分為左洞和右洞,各有3個車道,最高行車速度100公里/小時。中足山隧道連接古交市閣上鄉(xiāng)和忻州市靜樂縣,隧道內(nèi)設(shè)計時速80公里,隧道全長3.72公里,分為左洞和右洞,各有兩個車道,最高行車速度100公里/小時。

記者了解到,在全長3.6萬米的13座新建隧道和總長3.02萬米的81座橋梁中,太原西北二環(huán)高速公路上的橋隧比高達41.47%,成為全省橋隧比例最高的在建高速公路。

據(jù)介紹,特長隧道施工難度較大,為保證工期,古清隧道、駱駝山隧道、牛金山隧道采用了“斜井施工”的方法,簡單來說,就是在隧道兩端施工的同時,在隧道中段開挖一個斜井,從中間再向兩端開挖。這樣,單向隧道的開挖作業(yè)面由2個變成了4個,從而讓施工效率翻倍。

“在特長隧道中足山隧道建設(shè)過程中,我們大面積使用了光面爆破施工技術(shù)。”項目相關(guān)負責人告訴山西晚報記者,由于該路段土質(zhì)及巖石堅硬,必須實施爆破,如果用傳統(tǒng)的礦山爆破法會導致隧道內(nèi)壁凹凸不平,而且安全性難以保障。經(jīng)過嚴格論證,最終采取了光面爆破施工技術(shù),爆破后開挖斷面光滑,一次成型,不需要二次回填或者清理修飾,不但是常規(guī)工效的兩倍,而且安全性大大提高。

城市框架再被拉大

經(jīng)濟發(fā)展,交通先行。引領(lǐng)帶動中部城市群發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施更是需要先行。牛宏偉介紹,太原西北二環(huán)高速公路可為太原都市圈提供快速便利的交通運輸服務(wù),對完善國家高速公路網(wǎng)和省高速公路網(wǎng)有著非常重要的意義,對于太原市形成“一核一圈三群”發(fā)展格局有著直接的推動作用。項目實施可有效提高國家高速公路太原市過境段的服務(wù)水平、充分發(fā)揮國家高速公路太原過境段的功能作用,完善省高速公路網(wǎng),落實太原市都市區(qū)規(guī)劃、拓展太原市城市發(fā)展空間和輻射范圍、促進太原周邊組團發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、改善城市環(huán)境質(zhì)量、緩解城市交通壓力,促進太原市全國性綜合交通樞紐和陸港型(生產(chǎn)服務(wù)型)國家物流樞紐建設(shè),以及全面貫徹落實中部崛起戰(zhàn)略、支撐山西省資源型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、加強與京津冀地區(qū)協(xié)作實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展、促進區(qū)域經(jīng)濟與旅游業(yè)發(fā)展等。

為加快五地互聯(lián)互通,交通部門將做好古交-婁煩-方山高速開工準備,開通太原至忻州、太谷跨城公交線路,加快太原高鐵西站建設(shè),為加快推動中部城市群建設(shè)當好開路先鋒。(記者 張磊)


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